(1) Pirms braukšanas jāpārbauda, vai akumulatora kaste ir bloķēta, displeja paneļa gaismas indikators ir normāls.
(2) Lietojot lietainās dienas ūdenī, ūdens dziļums nepārsniedz parasto braukšanu elektriskā riteņa centrā, piemēram, ūdens dziļumu ceļā, lai pārsniegtu elektriskā riteņa centru, elektrisko riteni ritenis var izraisīt ūdens noplūdi un kļūmi.
(3) Transportlīdzekli vajadzētu izvairīties gaisa mitruma, augstās temperatūras un korozīvās gāzes vietās, lai metāliskās daļas elektrolīzes krāsas virsmā nebūtu ķīmiskas korozijas.
(4) Nevajadzētu izvairīties no karstās saules iedarbības un lietus laika, lai izvairītos no vadības ierīces komponentu bojājumiem, kas izraisa darbības traucējumus, negadījumus.
(5) Elektriskās vadības daļas struktūra ir sarežģīta, lietotājam nevajadzētu demontēt un labot bez atļaujas. Ja vietējais lādēšanas spriegums ir nestabils, viegli ir iespējams veikt lādētāja drošinātāju drošinātājus, ieteicams izmantot maiņstrāvas regulatoru.
(6) Elektriskie velosipēdi ir normāli jūtas smagāki, kad tie regresē, un virzīties uz mazu berzes skaņu.
(7) Lai izvairītos no pārslodzes, nedrīkst izlikt liekā svara priekšmetus un cilvēkus, lai bojātu akumulatoru un motoru.
(8) Velosipēdu eļļošana ir svarīga velosipēdu apkopes sastāvdaļa, atkarībā no priekšējās ass, aizmugures ass, ass, spararata, priekšējās dakšas, amortizatora rotācijas balsts un citi komponenti ik pēc sešiem līdz vienam gadam skrubi un eļļošanu (ieteicams izmantot molibdēna disulfīdu taukus). Transmisijas daļas elektriskajā centrā ir pārklātas ar īpašu smēreļļu, un lietotājam nav jātīra un jānotīra. Neparastas situācijas var atrast uz uzņēmuma īpašajiem remonta punktiem apkopei.
