Motors ir būtiska elektriskā skrejriteņa sastāvdaļa. Tā jauda nosaka motorollera maksimālo ātrumu, kāpšanas spēju, kravnesību un zināmā mērā arī motorollera darbības rādiusu. Mūsdienās e-skūteros tiek izmantoti divu veidu motori, tostarp matēti līdzstrāvas (līdzstrāvas) motori un bezsuku līdzstrāvas motori.
Matēts līdzstrāvas motors
Matēti līdzstrāvas motori ir balstīti uz senāku motoru tehnoloģiju, kas datēta ar 1800. gadiem. Matēti līdzstrāvas motori ģenerē jaudu, izmantojot divus elektromagnētu komplektus. Liela, cilindriska mehāniska suka velkas gar mazāku magnētu motora iekšpusē, ģenerējot magnētiskos laukus, kas darbina dažādas spoles fāzes. Rezultātā motora iekšpuse nepārtraukti griežas un ģenerē jaudu. Matētu līdzstrāvas motoru efektivitāte ir aptuveni 75-80 procenti.
Bezsuku līdzstrāvas motors
Bezsuku līdzstrāvas motori, kas pazīstami arī kā BLDC (bezsuku līdzstrāvas) motori, ir modernāka tehnoloģija, kas parādījās 1970. gados. Bezsuku motori ir gandrīz kā suku motoru apgriezta versija. Tādējādi magnētiskās sastāvdaļas, kas pārvietojas suku motoros, ir daļas, kas bezsuku motoros ir stacionāras. Šie motori izmanto ciparu komutācijas shēmas, lai alternatīvi barotu dažādas motora spoles. BDLC motoru efektivitāte ir aptuveni 85-90 procenti. Tie ir arī izturīgāki, un tiem ir augstāka jaudas un svara attiecība nekā to matētajam vienādamls.www.guoweimoto.com
